Tha an cnap-starra fad seachdain air Canàl Suez air a dhol seachad, ach tha a bhuaidh a’ teannadh.

Chaidh casg a chuir air soithichean is soithichean ann an Àisia, agus tha na h-ìrean bathair spot de shoithichean air slighean mòr-chòrdte leithid an Roinn Eòrpa agus na Stàitean Aonaichte air a dhol suas gu mòr, agus tha na puirt air a dhol suas gu mòr.Thòisich buaidh bacadh fad seachdain air Canàl Suez a’ nochdadh, agus chaidh ìrean bathair spot air na slighean Àisianach-Eòrpach is Ameireagaidh “àrdachadh gu mòr”.Air an t-slighe malairt thar-Pacific, dh’ èirich clàr-amais Freightos Baltic Exchange (FBX) à Àisia gu costa an iar na Stàitean Aonaichte 4% an t-seachdain sa chaidh gu $5,375/FEU, àrdachadh de 251% thairis air an aon ùine an-uiridh.Dihaoine sa chaidh, chaidh roinnean Ceann a Tuath na Roinn Eòrpa agus na Meadhan-thìreach de Clàr-amais Bathar Ningbo Container (NCFI) suas 8.7%, a tha cha mhòr co-ionann ris an ìre bathair (cuibhreann bathar cuan is cuan) (SCFI) de 3964 dolar na SA / TEU airson às-mhalairt bho Shanghai gu port bunaiteach na h-Eòrpa, suas 8.6% bhon ùine roimhe.Aig an aon àm ri fàs.

Thuirt NCFI: “Le chèile phut na companaidhean luingeis na h-ìrean bathair suas sa Ghiblean, agus dh’ èirich prìsean glèidhidh gu mòr. ”Gus cùisean a dhèanamh nas miosa, fhad ‘s a tha ìrean bathair a’ dol suas gu mòr, faodaidh luingearachd na SA a dhol a-steach don t-samhradh as trainge aca.

Air an aon làimh, tha galar-sgaoilidh ùr a’ chrùin air leasachadh luath an “eaconamaidh dachaigh” a bhrosnachadh, agus tha daoine air a bhith dèidheil air ceannach air-loidhne, a tha air toirt air na tha de bhathar a’ faighinn a dhol suas.Air an làimh eile, tha poileasaidh brosnachaidh eaconamach rianachd Biden agus am poileasaidh aonaranachd leantainneach sa gheamhradh anns na Stàitean Aonaichte air an suidheachadh seo a dhèanamh nas miosa.

Ron tachartas Suez, bha barrachd is barrachd dhaoine draghail leis nach deach an cnap-starra san obair fhuasgladh, gur dòcha nach lorg cuid de thoraidhean beàrnan no soithichean falamh air an t-soitheach.Chan eil an dragh seo mì-reusanta.Mar sin, anns na beagan sheachdainean a dh’ fhalbh, tha mòran de luchd-luingeis air ainm a chuir ri cùmhnantan còmhdhail aig prìsean àrda, gu tric nas fhaide na an raon iomchaidh.

Tha Sea-Intelligence den bheachd gun leudaich tachartas Suez an duilgheadas comais, a tha dualtach a bhith na “àrdachadh”.Taghaidh barrachd luchd-giùlain ìrean bathair nas àirde gus nach bi na toraidhean aca an sàs san àite tùsail, agus mairidh na h-ìrean bathair àrd airson ùine mhòr.uair.